हैंडब्रेक का उपयोग और रखरखाव

उपयोग करने का गलत तरीका

बहुत कसकर खींचो

कुछ सड़कों पर वाहन के फिसलने से होने वाली दुर्घटनाओं से बचने के लिए हैंडब्रेक का कार्य वाहन को रोकने के बाद वाहन को स्थिर करना है। बहुत से दोस्त सोचते हैं कि हैंडब्रेक को सबसे कसकर खींचना ठीक है, लेकिन वास्तव में, यह लंबे समय तक 100% मजबूत होता है। यह हैंडब्रेक केबल के जीवन को छोटा कर देगा, क्योंकि धातु के अत्यधिक खिंचाव या इसे लंबे समय तक फैलाए रखने से विरूपण में तेजी आएगी, जिससे हैंडब्रेक केबल के ब्रेक क्षय में तेजी आएगी। इसके अलावा, हैंडब्रेक का अपना स्वतंत्र ब्रेक तंत्र है। जब हैंडब्रेक का उपयोग नहीं किया जाता है, तो ब्रेक शू स्वचालित रूप से रिटर्न स्प्रिंग द्वारा वापस कर दिया जाता है। यदि हैंडब्रेक का उपयोग अक्सर 100% बल के साथ किया जाता है, तो रिटर्न स्प्रिंग एक उच्च-शक्ति तन्यता क्रिया में होगा, जिससे रिटर्न स्प्रिंग समय के साथ अपना रिटर्न प्रभाव खो देगा।

लंबे समय तक रैंप पर हैंडब्रेक के साथ पार्किंग

अब पार्किंग रिक्त स्थान कम आपूर्ति में हैं, और ढलानों के लिए कई पार्किंग स्थानों की योजना बनाई गई है। कार पार्क करने के बाद, कार मालिक सीधे हैंडब्रेक के साथ कार को ठीक कर देगा, क्योंकि इससे हैंडब्रेक बहुत अधिक ब्रेक लगाने वाला बल बन जाएगा और हैंडब्रेक तेजी से खराब हो जाएगा। इसका अधिक व्यावहारिक रूप से उपयोग किया जा सकता है। विधि: टायरों के नीचे ईंटें या अन्य वस्तुएँ रखें, और फिर पहियों और हैंडब्रेक को एक साथ आने देने के लिए हैंडब्रेक को ऊपर खींचें। यदि आप सहज नहीं हैं, तो आप गियर लीवर को पहले गियर या रिवर्स गियर में रख सकते हैं, जिससे कई बीमा प्राप्त हो सकते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मॉडल के लिए, आपको कार को ठीक करने के लिए पहले हैंडब्रेक खींचना होगा, और फिर गियरबॉक्स को P गियर में लगाना होगा। गियरबॉक्स पर बोझ कम करें और पी ब्लॉक लैच को अटकने और सामान्य रूप से अनलॉक करने में असमर्थ होने से रोकें।

हालांकि, हम अनुशंसा करते हैं कि सभी कार मालिक रैंप पर रुकने की कोशिश न करें, ताकि कार और खुद को चोट पहुंचे।

उच्च गति से वाहन चलाते समय हैंडब्रेक का उपयोग करना सख्त मना है

तेज गति से वाहन चलाते समय हैंडब्रेक खींचने से पिछला पहिया आसानी से लॉक हो सकता है और साइड स्लिप हो सकता है। सही तरीका डाउनशिफ्टिंग द्वारा गति को कम करना है, और गति बहुत कम होने पर कार को रोकने के लिए केवल हैंडब्रेक खींचे।

हैंडब्रेक कैसे बनाए रखें

एक यांत्रिक चीज के रूप में, उपयोग की अच्छी आदतों के अलावा, नियमित रखरखाव भी बहुत महत्वपूर्ण है। नीचे, मैं हैंडब्रेक के रखरखाव संबंधी सावधानियों का परिचय दूंगा।

हैंडब्रेक तंत्र की प्रभावशीलता की जाँच करें

फुट ब्रेक के पेडल की तरह, हैंडब्रेक के हैंडल में भी पुलिंग स्ट्रोक होता है। आमतौर पर, जब हैंडल को पूरे स्ट्रोक के 70% तक खींचा जाता है, तो हैंडब्रेक सिस्टम सामान्य ब्रेकिंग स्थिति में होना चाहिए, इसलिए हैंडब्रेक के ब्रेकिंग बल की जांच करने से पहले, आपको इस 70% कार्य बिंदु का पता लगाना चाहिए, जिसे पास किया जा सकता है। निर्धारित करने के लिए शाफ़्ट ध्वनियों की गणना करें। आप कार को अपेक्षाकृत शांत जगह पर पार्क कर सकते हैं, धीरे-धीरे हैंडब्रेक ऊपर खींच सकते हैं, और हैंडल को अंत तक खींचे जाने तक खींचते समय शाफ़्ट क्लिकों को गिन सकते हैं। फिर ध्वनियों की कुल संख्या की 70% स्थिति की गणना करें, यह स्थिति हैंडब्रेक हैंडल का प्रभावी कार्य बिंदु है।

हैंडब्रेक की संवेदनशीलता का परीक्षण करें

ब्रेकिंग दक्षता के अलावा, हैंडब्रेक की संवेदनशीलता की भी जाँच की जानी चाहिए, जो ढलान पर शुरू करने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। बिना ढलान वाली सड़क पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाते समय, हैंडल की संवेदनशीलता और संयुक्त बिंदु को महसूस करने के लिए हैंडब्रेक के हैंडल को धीरे-धीरे खींचें। यह निरीक्षण विधि हैंडब्रेक तंत्र पहनती है, इसलिए निरीक्षणों की संख्या बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए। निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान, यदि ब्रेकिंग प्रदर्शन या हैंडब्रेक की संवेदनशीलता असंतोषजनक पाई जाती है, तो इसे आमतौर पर हैंडब्रेक के ऑपरेटिंग केबल को समायोजित करके हल किया जा सकता है। हैंडब्रेक हैंडल के नीचे और स्टील केबल (आमतौर पर आंतरिक ट्रिम द्वारा कवर) के बीच कनेक्शन पर एक समायोज्य मुआवजा तंत्र है, और ब्रेक केबल की लंबाई को रिंच के साथ अखरोट को कस कर बढ़ाया जा सकता है। लेकिन कुछ कारों में कार के नीचे स्थित समायोजन तंत्र होते हैं। यदि आप इससे परिचित नहीं हैं, तो आपको रखरखाव कर्मियों से इससे निपटने के लिए कहना चाहिए।